Auto termostata galvenā un vienīgā funkcija ir novērst automašīnas dzinēja pārkaršanu. Ar labi funkcionējošo termostatu spēka agregāts nepārkarst un sasniedz darba temperatūru pēc vairākiem nobraukuma kilometriem.
Kā strādā termostats?
Auto termostati regulē dzesējošā šķidruma plūsmu, kas cirkulē mašīnas dzesēšanas sistēmā. Lai gan tas ir galvenais elements dzesēšanas sistēmā, šai detaļai patiesībā ir diezgan vienkārša konstrukcija. Termostats ir vārsts, kas integrēts spēka agregāta dzesēšanas sistēmā un ir tā neatņemama sastāvdaļa. Termostata funkcija ir regulēt dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas cirkulē caur dzinēja dzesēšanas “apvalku” un caur radiatoru pirms atkārtotas cirkulācijas. Kamēr spēka agregāts sasildās, šķidrums veic cirkulāciju pa, tā saucamo, mazo apli, caur kanāliem cilindru bloka galvā. Pēc darba temperatūras sasniegšanas termostata vārsts atveras un dzesēšanas šķidrums (antifrīze, tosols vai ūdens) nonāk radiatorā, sākot kustību pa lielo apli. Pareiza termostata darbība nodrošina, ka dzesēšanas šķidrums dzinējā saglabā noteiktu temperatūru neatkarīgi no ārējā gaisa temperatūras.
Vai ir vajadzīga nomaiņa?
Dzesēšanas sistēmas termostatam ir tik vienkārša konstrukcija, ka laika gaitā tas praktiski nebojājas. Ir skaidrs — ja ierīce darbojas pareizi, tā nav jāmaina. Taču, ja automašīnai ar pietiekami lielu nobraukumu tiek veikta visaptveroša dzesēšanas sistēmas apkope vai kapitālais remonts, kura laikā tiek nomainītas šļūtenes, ūdens sūknis vai radiators, tad termostata nomaiņa būtu loģiska un pamatota.
Auto termostata bojājumu pazīmes
Galvenās pazīmes, kas norāda uz auto termostata bojājumu, ir:
dzinēja pārkaršana;
spēka agregāta temperatūras paaugstināšanās virs normas;
salona sildītājs nerada pietiekami daudz silta gaisa;
brīdinājuma indikācija uz vadības paneļa (ja ir).
Dzinēja pārkaršana var izraisīt nopietnus gan paša vārsta, gan termostata korpusa, šļūteņu vai starpliku bojājumus. Pārmērīgs karstums noved pie tā, ka gandrīz visi dzesēšanas sistēmas elementi, pat termostata metāla korpuss, tiek deformēti un zaudē savu sākotnējo formu. Kad tas notiek, pastāv dzinēja kritiskas pārkaršanas un līdz ar to tā sabojāšanās drauds. Bojātu vai nepareizi funkcionējošu termostatu nedrīkst ignorēt!
