Šovakar jau tika ziņots, ka Krievija ir zaudējusi vēl vienu agrīnās brīdināšanas lidmašīnu A-50. Taču atšķirībā no iepriekšējās šādas epizodes šoreiz notriekšana notika daudz tālāk no frontes līnijas, kas izslēdz iespēju izmantot pretgaisa aizsardzības sistēmu Patriot, raksta militāri analītiskais portāls Defense Express .
Žurnālisti atzīmē, ka attālums no frontes līnijas līdz lidmašīnas avārijas vietai (Krievijas Federācijas Krasnodaras apgabala Trudovaja Armenija ciems) ir vairāk nekā 200 km.
“Pat tā sauktais “klejojošais patriots” pēc zināmajām veiktspējas īpašībām to nevarēja sasniegt. Jo zināmais GEM-T darbības rādiuss ir līdz 160 km. Un šim attālumam jāpievieno arī loģiska atkāpšanās no priekšējās malas, vismaz artilērijas rādiusā. Un līdz ar to galvenais un objektīvi neatbildēts paliek tieši tas, kā tika aizsniegta Krievijas lidmašīna,” atzīmē eksperti.
Kā atzīmē Defense Express, pirmais ierocis, kas nāk prātā, ņemot vērā šādu diapazonu, ir vecā padomju pretgaisa aizsardzības sistēma S-200. Precīzāk, tās versija S-200M “Vega-M”, kuras nominālais darbības rādiuss ir 240 km.
Analītiķi saka, ka “šo pretgaisa aizsardzības sistēmu liktenis Ukrainas bruņotajos spēkos kopumā ir zināms”, norādot, ka tās tika izņemtas no dienesta 2013. Bet pilna mēroga kara laikā tika dokumentēta šo raķešu sistēmu izmantošana, lai uzbruktu zemes mērķiem, tāpēc vismaz teorētiski A-50 varēja notriekt no S-200 kompleksa.
Atgādināsim, ka 23. februāra vakarā internetā parādījās neskaitāmas ziņas, ka virs Azovas jūras notriekta vēl viena izlūklidmašīna A-50, kuras Krievijā ir tikai dažas. Pirmais šāds gadījums noticis pirms nedaudz vairāk kā mēneša – janvārī.
Apstiprinājumam tika publicēti kadri par brīdi, kad raķete trāpīja lidmašīnā, un kadri ar plašu ugunsgrēku uz zemes.
Pēc tam Ukrainas bruņoto spēku gaisa spēki apstiprināja Krievijas lidmašīnas iznīcināšanas faktu. Bruņoto spēku komandieris Mikola Oļeščuks “apsveica” iebrucējus “Daudz laimes Tēvzemes aizstāvja dienā”, norādot, ka lidmašīnai bija izsaukuma signāls “Bajan”
