Autoceļu drošības apdrošināšanas institūts (IIHS) pārbaudīja 14 vadītāja palīdzības sistēmas no deviņiem lielākajiem autoražotājiem. Tikai viens no tiem saņēmis pieņemamu vērtējumu, raksta Reuters
Runa ir par Lexus Teammate sistēmu ar Advanced Drive, kas tika uzstādīta nelielam skaitam Toyota Motor hibrīda sedanu Lexus LS. Visi pārējie autopiloti izrādījās vai nu bezjēdzīgi, vai pat bīstami, ja tie tika darbināti “nekontrolēti”.
Piemēram, GM un Nissan Super Cruise, kas darbina 2023.–2024. gada Ariya elektriskos transportlīdzekļus, saņēma “nenozīmīgu” kopējo vērtējumu, vienlaikus norādot uz dažām pozitīvām iezīmēm.
Bet dažādas vadītāja palīdzības sistēmas no Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Nissan, Ford, Hyundai, Volvo, Geely un citiem ar vairākām pozitīvām iespējām saņēma “sliktu” kopējo vērtējumu.
Kā atzīmēja pētījuma autori, “IIHS testēšanas metodoloģija nenovērtē vadītāja palīdzības sistēmu veiktspēju, bet koncentrējas uz pasākumiem, lai novērstu to ļaunprātīgu izmantošanu.”
Pamatojoties uz pārbaužu rezultātiem, IIHS norādīja, ka mūsdienās Autopilots un citas braukšanas palīgsistēmas nesniedz reālus drošības ieguvumus un bieži vien ir tikai dārga “ēsma”, pērkot automašīnu.
Pērn Tesla automašīnu īpašnieki masveidā sūdzējās ražotājam par tā autopilota kļūmēm un neefektivitāti. Rezultātā uzņēmums bija spiests paziņot par vairāk nekā 2 miljonu transportlīdzekļu atsaukšanu. Šo pašu iemeslu dēļ Chevrolet uz laiku ir apturējis sava jaunā Blazer EV pārdošanu.
