Volkswagen beidz VR6 dzinēja, kas tiek ražots kopš 1991. gada, ražošanu. Gandrīz 34 gadus šī kompaktā vienība veidoja neskaitāmus transportlīdzekļus visā pasaulē.
Tās ir laikmeta beigas: Volkswagen pārtrauca VR6 dzinēja ražošanu 2024. gada 12. decembrī pēc gandrīz 34 gadiem un gandrīz 1,87 miljoniem saražotu vienību.
VR6, kas pirmo reizi tika prezentēts Passat 1991. gadā un neilgi pēc tam Golf III, izcēlās ar kompakto dizainu un šauru cilindra leņķi. Tas ļāva uzstādīt sešu cilindru dzinēju transportlīdzekļos ar ierobežotu vietu. Tas bija īpaši pieprasīts pēc šķērsvirzienā uzstādītiem dzinējiem priekšpiedziņas transportlīdzekļos. VR6 bija populārs tā ilgmūžības un daudzpusības dēļ.
Gadu gaitā VR6 ir izmantots daudzos Volkswagen grupas modeļos, tostarp Corrado, Beetle, Vento/Bora/Jetta, Touareg, Phaeton, Transporter, Eos, CC un Sharan. Ar šo dzinēju tika aprīkoti arī citu grupas zīmolu transportlīdzekļi, piemēram, Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi TT, Seat Leon, Seat Alhambra un Skoda Superb. VR6 tika izmantots arī ārpus grupas, piemēram, Ford Galaxy un Mercedes-Benz Vito.
Laikmeta beigas
Volkswagen neizgudroja VR6, taču VW inženieri apguva ar dizainu saistītās problēmas, piemēram, garus ieplūdes ceļus, sarežģītu siltuma izkliedi un gluduma trūkumu. Unikālais dizains kalpoja arī par pamatu turpmākai dzinēju attīstībai, piemēram, V5 vai W12 dzinējam, kas tika izmantots tādos modeļos kā Bentley Continental
Ar ziņu par VR6 ražošanas beigām LinkedIn dalījās VW pārstāvis Andreass G. Šleits. Savā ieguldījumā viņš uzsvēra dzinēja vēsturisko nozīmi un iezīmēja Volkswagen un autobūves nozares ēras beigas
