Unikālā Ukrainas Drošības dienesta (SBU) operācija ar nosaukumu “Zirnekļu tīkls”, kuras laikā bezpilota lidaparāti trāpīja Krievijas stratēģiskajiem bumbvedējiem, bija pirmais veiksmīgais šāda veida uzbrukums vēsturē. Tā rezultātā Krievijas armija cieta zaudējumus, kurus nevar vienkārši aprēķināt tikai finansiāli.
Savā rakstā laikraksta “Defense Express” analītiķi noteica Krievijas stratēģiskajai aviācijai nodarītā kaitējuma apmēru, kā arī pievērsās tās potenciāla atjaunošanas jautājumam.
Saskaņā ar oficiālajiem SBU datiem, Krievijas zaudējumi tiek lēsti 7 miljardu dolāru apmērā. Tomēr, lai noteiktu patieso zaudējumu apmēru, jāņem vērā fakts, ka runa ir par neatgriezeniskiem zaudējumiem, jo jauni stratēģiskie bumbvedēji Krievijā netiek ražoti.
Krievijas stratēģiskās aviācijas ražošanas ierobežojumi
Analītiķi atzīmēja, ka triecieni ienaidnieka lidmašīnām tika veikti tā, ka tos nevarēja salabot. Un katrs šāda lidaparāta zaudējums pārskatāmā nākotnē ir neatgriezenisks, jo kopš 20. gs. deviņdesmitajiem gadiem Krievija faktiski ir apturējusi jaunu stratēģisko bumbvedēju sērijveida ražošanu.
Piemēram, mūsdienās jaunie Tu-160M2 tiek montēti no padomju laikiem palikušajiem korpusiem. Kopš 2022. gada ir samontēti tikai divi jauni lidaparāti, un vēl divi atrodas dažādos montāžas posmos. Visi pārējie Tu-160 tiek modernizēti. Saskaņā ar dažādiem avotiem, Krievijas Aviācijas un kosmosa spēkiem ir no 12 līdz 18 šādiem lidaparātiem, un līdz pat pieciem no tiem modernizācija tiek veikta rūpnīcā Kazaņā.
Situācija ar Tu-95MS ir vēl sarežģītāka: šo lidmašīnu ražošana ir pilnībā pārtraukta. Kopējais šādu lidmašīnu skaits Krievijā tiek lēsts no 40 līdz 60, taču ne visas no tām ir lidošanas kārtībā. Kopš 2013. gada 18 līdz 27 no tām ir modernizētas uz Tu-95MSM versiju, lai izmantotu Kh-101 spārnotās raķetes.
Kas attiecas uz Tu-22M3, tas formāli tiek klasificēts kā tālas darbības bumbvedējs, nevis stratēģiskais bumbvedējs, un spēj nest tikai X-22 un X-32 raķetes. Mēģinājumi uzlabot Tu-22M3M versiju ar paplašinātu ieroču klāstu virzās uz priekšu ārkārtīgi lēni, neskatoties uz to, ka kopš 20. gs. deviņdesmitajiem gadiem atklātā vietā ir glabāti lidaparātu korpusi.
PAK DA projekts kā alternatīva pazudušajām lidmašīnām
Publikācijas autori uzsvēra, ka vienīgā reālā iespēja Krievijai kompensēt stratēģisko bumbvedēju zaudējumus ir jauna tipa – PAK DA – izstrāde un ražošana. Tomēr pat šajā virzienā termiņi ir ārkārtīgi tāli. Galīgā konfigurācija tika apstiprināta tikai 2021. gadā, un pašlaik, saskaņā ar atklātajiem datiem, zemes testēšanai pastāv tikai statisks paraugs.
Tādējādi PAK DA masveida ražošana, iespējams, netiks uzsākta pirms 2027. gada, un tas notiek labvēlīgu notikumu rezultātā. Tajā pašā laikā šādas programmas izmaksas ir ārkārtīgi augstas.
“Stratēģisko bumbvedēju zaudējumu atsākšanās Krievijai ir saistīta ar patiesi miljardu dolāru zaudējumiem, kas ievērojami pārsniedz 7 miljardus dolāru, kā arī ar vidējā termiņa un ilgtermiņa zaudējumiem,” secināja analītiķi.
