Mercedes šefs Ola Källenius sacīja, ka, neskatoties uz visiem plāniem pēc 2030. gada ražot tikai elektromobiļus, koncerns saglabās iekšdedzes dzinēju automobiļu ražošanu. Pircēji “nobalsoja pret” – vairāk nekā 80% izvēlējās benzīna un dīzeļa versijas 2023. gadā.
Mercedes bija pirmais no lielajiem “Vācijas trijniekiem”, kas pirms trim gadiem paziņoja par pilnīgu pāreju uz elektromobiļiem no 2031. gada, raksta žurnāls Autobild. Kopš pagājušās vasaras koncerna vadītājs jau runājis ar atrunām – “ja radīsies tirgus nosacījumi pilnīgai pārejai”. Pēc sešiem mēnešiem Ola Källenius atzina: “Mēs nezinām, kad beigsim ražot automašīnas ar iekšdedzes dzinējiem” Kas pamudināja koncerna vadītāju ”veikt pagiezienu”? Acīmredzot 2023. gada rezultāti Mercedes komandai lika aizdomāties.
Vācieši brauc ar benzīnu, bet ķīnieši ar elektrību
Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs valdību politika pēc iespējas ātrāk pāriet no fosilā kurināmā automobiļu rūpniecībā uz elektrisko piedziņu, ir pretrunā ar patērētāju viedokļiem. 2023. gadā klienti izvēlējās iegādāties 81,3% no visām jaunajām automašīnām ar iekšdedzes dzinēju. Pārsvarā tika iegādātas benzīna automašīnas, kam sekoja hibrīdi, dīzeļdzinēji un elektropiedziņas dzinēji. Tikai 18,5% no visām iegādātajām automašīnām bija tikai elektriskie. Janvārī šis rādītājs atkal nokritās līdz 10%.
Ir acīmredzams, ka Mercedes vienkārši nevar ignorēt auto entuziastu viedokli, un noteikti ne savā dzimtajā Vācijas tirgū, kur pircēji dalās pārliecinātos elektromobiļu piekritējos un nepielūdzamos iekšdedzes dzinēju aizstāvjos.
Saskaņā ar Eiropas Komisijas lēmumu Eiropas autoražotāji ne vēlāk kā 2035. gadā pārtrauks benzīna un dīzeļa automobiļu ražošanu, un līdz 2040. gadam to oglekļa neitralitātei būs jāsasniedz 90%.
Turklāt visas Vācijas lielās trijotnes galvenais tirgus – Ķīna – jau pērn saražoja vairāk nekā pusi no visiem elektromobiļiem pasaulē. 2021. gadā 61% no visām jaunajām automašīnām, kas reģistrētas Ķīnā, bija elektriskas. Lai nezaudētu tirgu, Mercedes ir jāpalielina elektromobiļu ražošanas tempi.
Mercedes, neskatoties uz to, ka ir pasludinājis sevi par līderi pārejā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, nav viens ar savām problēmām.
Visi autoražotāji cieš no nenoteiktības tirgū. GM un Ford arī aizkavē pāreju uz akumulatoriem un atceļ jaunus modeļus. Volkswagen paziņojis, ka samazina benzīna automašīnu klāstu. Volfsburgā tiek pārtraukta “tautas auto” ikonas – Golfa – ražošana. 2024. gadā astotais Golf tiks pārveidots, taču nākamā benzīna paaudze nav iekļauta grupas plānos. Pat Volfsburga nezina, kāds būs jaunais elektriskais Golf, viņi vēlas lemt par tā dizainu tikai 2028. gadā.
