Izmaksas par tankkuģu fraktēšanu Krievijas naftas transportēšanai uz Ķīnu vienas dienas laikā trīskāršojušās – no 1,5 miljoniem USD līdz 5-5,5 miljoniem USD vienam kuģim. ASV noteikto sankciju dēļ pret tā dēvēto ēnu floti naftas eksports no Krievijas kļūst arvien dārgāks, ziņo Bloomberg.
Runa ir par galveno, īsāko ceļu Krievijas eksportam uz Ķīnu, no Kozmino ostas. Maršrutu pārzinošie tirgotāji runā par kravas izmaksu pieaugumu, noskaidroja žurnālisti. Izdevuma sarunu biedri izteica pieņēmumu, ka tarifi pieaugs vēl vairāk.
ASV ir paplašinājušas sankcijas pret tankkuģiem, skarot aptuveni divus simtus kuģu un divus Krievijas uzņēmumus, kas veido vairāk nekā ceturto daļu no OPEC+ jūras transporta eksporta, raksta Bloomberg. Atsaucoties uz Starptautisko Enerģētikas aģentūru, izdevums ziņoja, ka melnajā sarakstā iekļautā flote 2024. gadā veidoja aptuveni 22% no visas pasaules naftas, kas tika transportēta pa jūru.
Lielākā daļa tankkuģu, kas kursē maršrutā Kozmino-Ķīna, ir Aframax kuģi, kas katrs spēj pārvadāt 750 000 barelu. Sankciju rezultātā pie Ķīnas krastiem tagad dīkstāvē atrodas vairāki desmiti ar naftu piekrautu kuģu, raksta Bloomberg.
Uzņēmums, kas apkalpo Šaņdunas provinces ostas, atteicās pieņemt tankkuģus pat pirms jaunu sankciju paziņošanas 10.janvārī. Tieši Šandunā lielākā daļa pārstrādes rūpnīcu, kas pieņem Krievijas naftu, atrodas virs G7 noteiktajiem 60 USD par barelu griestiem, skaidroja The Bell.
Savukārt ASV ievēlētā prezidenta Donalda Trampa komanda arī izstrādā jaunas sankcijas pret Krievijas naftas eksportu. Politiķa, kura inaugurācija paredzēta 20.janvārī, štābā ierosina pielāgot sankciju līmeni atkarībā no Krievijas varas iestāžu gatavības noslēgt miera līgumu ar Ukrainu.
