Baltijas jūrā, īpaši Polijas piekrastē, atkal tiek reģistrēti GPS traucējumi. Tūristi sūdzas par problēmām ar dronu palaišanu, bet civilā aviācija cieš navigācijas problēmu dēļ. Polijas Gaisa navigācijas aģentūra ir brīdinājusi par iespējamiem signāla traucējumiem. Pēc ekspertu domām, tā varētu būt apzināta traucēšana, iespējams, no Krievijas puses, ziņo TVN 24.
Pēdējās dienās Polijas Baltijas jūras piekrastē masveidā avarējuši droni, īpaši netālu no Hēlas pussalas un Trójmiestas (aglomerācija, kas apvieno Gdaņsku, Sopotu un Gdiņu). Operatori sūdzas, ka ierīces zaudē kontroli, ietriecas kokos vai iekrīt ūdenī. Kāds lietotājs pastāstīja, ka viņš palaidis dronu 120 metru augstumā, un tas nekavējoties zaudējis kontaktu ar tālvadības pulti un iekritis jūrā. Līdzīgu gadījumu ir bijis tik daudz, ka aizvadītajā nedēļas nogalē reģistrētas vairāk nekā simts sūdzību. Pēc ekspertu domām, cēlonis nav tikai tehniskas problēmas, bet gan apzināta GPS signāla kropļošana.
Šajā apgabalā ir nopietnas navigācijas kļūmes: kartēs redzams, ka automašīnas un velosipēdi it kā atrodas līča vidū, bet droni tiek “aiznesti” Krievijas Kaļiņingradas apgabala virzienā.
Kā norāda Polskie Radio, navigācijas traucējumu dēļ lidojums no Alikantes uz Bidgošču 16. jūnijā tika novirzīts uz Poznaņu. Arī Somijas Robežsardzes un jūras transporta dienests ziņoja par problēmām Baltijas jūras ūdeņos.
“Mums jāatzīst, un tas nav noslēpums, ka šajā Polijas reģionā mēs jau daudzus mēnešus saskaramies ar, iespējams, tīšu signālu traucēšanu,” sacīja Polijas Gaisa navigācijas aģentūras pārstāvis Martins Hadajs .
Eksperti ir pārliecināti, ka šeit runa nav tikai par GPS traucēšanu, bet arī par tā saukto spoofingu – kad ierīce saņem viltotu, bet spēcīgu signālu, kas liek tai domāt, ka tā atrodas pavisam citā vietā. Piemēram, drons, kas lido no Hēlas pussalas uz Gdiņu, pēkšņi “domā”, ka atrodas Kaļiņingradā.
Signāla maldināšana ir sarežģītāka traucējumu metode nekā traucēšana. Kamēr traucēšana vienkārši izraisa signāla pazušanu, maldināšana ļauj navigācijai darboties, taču tā sniedz viltus koordinātas. Tas rada haosu, īpaši civiliedzīvotājiem, kuri nezina, ka viņu ierīces ved viņus nepareizā virzienā.
Eksperti ir piesardzīgi, izdarot secinājumus par to, kas tieši aiz tā stāv, bet norāda uz Krieviju.
Kā paskaidroja Polijas Jūras akadēmijas Navigācijas un jūras ieroču fakultātes profesors Andžejs Felskis, Kaļiņingradas apgabalā atrodas viena no militārajām bāzēm ar aprīkojumu, kas spēj traucēt un aizstāt GPS signālus. Līdzīgas iekārtas atrodas arī netālu no Sanktpēterburgas, Murmanskā un netālu no Maskavas. Papildus stacionārajām stacijām Krievijas militārajiem kuģiem var būt mobilās ierīces, lai radītu šādus traucējumus.
Kāpēc tas tiek darīts? Andžejs Felskis norāda, ka tas varētu būt atbilde uz NATO mācībām Baltops 2025, kas pašlaik notiek Baltijas jūrā un kurās piedalās desmitiem kuģu. GPS kļūmes varētu būt apzināts aizsardzības pasākums, piemēram, lai apgrūtinātu ienaidnieka dronu navigāciju. Taču ir arī iespējams, ka tā ir vienkārši “spēju pārbaude”.
Polijas aizsardzības ministrs Vladislavs Košiņaks-Kamišs atzina, ka situācija tiek uzraudzīta un apspriesta īpašā sanāksmē par drošības jautājumiem. Tika izstrādātas instrukcijas militārajai un civilajai aviācijai, un attiecīgie dienesti tika brīdināti. Signāla traucējumi tiek reģistrēti ne tikai Polijā, bet arī kaimiņos esošajās NATO valstīs – Baltijas un Ziemeļeiropas reģionā.
Arī Polijas iekšlietu ministrs Tomašs Semonjaks sacīja, ka Polijas izlūkdienesti jau ilgstoši strādā pie šīs problēmas.
“Nav šaubu, ka Krievija ir iesaistīta šajā lietā,” viņš uzsvēra.
Atcerēsimies, ka pagājušajā gadā Baltijas valstis apsūdzēja Krieviju GPS signālu slāpēšanā Baltijas jūrā, kas traucēja aviācijai. Toreiz navigācijas traucējumu dēļ divas Finnair lidmašīnas bija spiestas atgriezties savā izlidošanas punktā no maršruta vidus.
