Vai ātrai nokļūšanai galamērķī ir tik svarīgi, lai ērti apsēstos un atbalstītos? Zemo cenu aviokompānijas drīzumā varētu piedāvāt stāvvietas lidojumiem, kas ilgst līdz pat divām stundām. Tiek ziņots, ka prototipi izturējuši drošības pārbaudes.
Internetā parādījušās arī pirmās to fotogrāfijas – zirga seglu stila sēdekļi, kas ļauj pasažieriem noliekties leņķī un varētu tikt ieviesti jau 2026. gadā. Tas palielinātu ietilpību līdz pat 20 procentiem un attiecīgi nozīmētu lielāku peļņu aviosabiedrībām. “Skyrider 2.0” 2018. gadā izstrādāja itāļu ražotājs Aviointeriors.
Sēdekļu galvenā iezīme: apakšpuse nodrošina pasažierim vertikālāku pozīciju.
Aviointeriors pārstāvis tolaik teica: “Skyrider 2.0 ir inovatīvs sēdeklis. Tas nodrošina īpaši augstu blīvumu lidmašīnas salonā un paver ceļošanas pieredzi plašākam pasažieru tirgum.”
Arī Ryanair izpilddirektors Maikls O’Līrijs atbalsta ideju par stāvvietu lidmašīnā. Viņaprāt, stāvvietu biļetes varētu būt pieejamas pat par vienu eiro. Ik pa laikam klīst baumas, ka Ryanair piedāvā stāvvietas. Bet līdz šim tas ir bijis tikai maldinošs publicitātes triks.
Drošības apsvērumu dēļ līdz šim nav apstiprināti pat testa lidojumi ar šādām stāvvietām. Turklāt pasažieru komforts ir pasliktinājies. Pat tagad neviena aviokompānija nav oficiāli apstiprinājusi plānus ieviest šādas sēdvietas.
Pie reizes varam atcerēties, ka pagājušajā gadā lielākajā lidmašīnu interjera izstādē tika prezentēts divstāvu sēdvietu prototips. Jau kādu laiku internetā cirkulē arī attēli ar divstāvu ekonomiskās klases autobusu.
