Gājēji un velosipēdisti biežāk iet bojā sadursmēs ar apvidus automašīnām un vieglajām kravas automašīnām nekā ar mazākiem transportlīdzekļiem. Tas norādīts Londonas Higiēnas un tropu medicīnas skolas un Londonas Imperiālās koledžas zinātnieki veiktajā pēdējo 35 gadu laikā ASV un Eiropā notikušo negadījumu metaanalīzē, ziņo The Independent
Saskaņā ar pētījumu, gājējiem un velosipēdistiem ir par 44 procentiem lielāka iespēja iet bojā sadursmē ar apvidus auto, un bērnu vidū šis skaitlis ir 82 procenti. Autori izpētīja 24 zinātniskus rakstus, kas aptver 680 000 ceļu satiksmes negadījumu pēdējo 35 gadu laikā: 16 no Amerikas Savienotajām Valstīm un pārējos no Ķīnas, AAE, Austrālijas, Kanādas, Francijas, Vācijas, Nīderlandes un Dienvidkorejas.
Pētnieki secināja, ka, ja visas lielās automašīnas tiktu aizstātas ar parastajām, gājēju un velosipēdistu bojāgājušo skaits Eiropā samazinātos par astoņiem procentiem un Amerikas Savienotajās Valstīs — par 17 procentiem. Rezultāti atšķiras, jo aptuveni 20 procentos visu autoavāriju ir iesaistīti apvidus auto, salīdzinot ar 45 procentiem Amerikas Savienotajās Valstīs.
Kā norāda Anna Gudmena, Londonas Higiēnas skolas asociētā profesore un pētījuma galvenā autore, lielo automašīnu izplatība “draud apdraudēt visus ceļu satiksmes drošības ieguvumus”. Pēc viņas teiktā, šis darbs apstiprina lielo transportlīdzekļu lietošanas ierobežojumu pamatojumu dažādās pilsētās un valstīs.
Zinātnieki norāda, ka automašīnas priekšpuses augstais un neasais profils palielina gājēju nāves risku negadījumā. Šajā gadījumā cietušais saņem triecienu pa ķermeni augstāk: pieaugušajiem – iegurnī, nevis kājās, un bērniem – krūtīs, nevis iegurnī.
