Kremlim ir vitāli svarīgi organizēt militāro kravu pārvadājumus. Un Krimas (Kerčas) tilts joprojām pilda vienu no galvenajām okupantu loģistikas funkcijām. Svarīgi to iznīcināt, līdz Krievija uzbūvēs jaunu dzelzceļa līniju, kurai pēc viņu plāna Rostovu pie Donas un Taganrogu vajadzētu savienot ar Krievijas armijas ieņemto Mariupoli, Berdjansku, Melitopoli, Džankoju, Doņecku un Volnovahu. Par to stāsta Ukrainas Militāri juridisko pētījumu centra vadītājs Oleksandrs Musijenko.
Viņš atgādināja, ka Krievijas plāni būvēt jaunu dzelzceļu bija zināmi jau 2023. gada novembra beigās – decembra sākumā. Tāpēc Ukraina, pēc Musijenko teiktā, pieprasījumos partneriem uzstāja, ka Ukrainas bruņotajiem spēkiem tiešām ir vajadzīgas TAURUS vai Storm Shadow raķetes 450 km attālumā, kā arī raķetes ATACMS – lai varētu iznīcināt Krimas tiltu, padarot to neiespējamu dažādu kravu pārvešanai uz okupēto Krimu.
”Līdz šim tilts pilda galveno loģistikas funkciju Krievijas karaspēka papildināšanas un pārvietošanas ziņā. Krievija tagad cenšas ātri veikt šo papildināšanu, jo viņi ir cietuši nopietnus zaudējumus. Tāpēc viņiem ir jākompensē šie zaudējumi. Un, protams, loģistikai šajā situācijā ir izšķiroša loma. Ņemot to vērā, ir ļoti svarīgi savlaicīgi sagraut Krimas tiltu, līdz Krievija uzbūvēs šo jauno dzelzceļa līniju,” uzsvēra Musijenko.
Eksperts atzīmēja, ka svarīgi un nepieciešams arī uzbrukt tieši pie dzelzceļa sliežu ceļa, tādējādi liedzot okupantiem piegādāt krājumus. Bet, viņaprāt, vislabāk ir sist pa tiltiem.
”Tas ir sāpīgākais, kas var notikt, jo tas prasa diezgan ilgu remontu, lai atgūtu. Efektīvs veids ir arī dzelzceļa sliežu ceļa tieša iznīcināšana. Bet, lai to izdarītu, ir nepieciešams vai nu uzspridzināt, iestādot nopietnas sprāgstvielas, vai arī veikt triecienu ar jaudīgām raķetēm vai vēl labāk kontrolētām gaisa bumbām. Tad tas ir iespējams,” skaidroja Musijenko.
Vēl viens veids, kā apturēt krievu iebrucēju loģistiku, ir iznīcināt un veikt triecienus depo, kur var būt lokomotīves, kas apkalpo noteiktas teritorijas.
”Arī to var un vajag darīt. Ir veidi. Un vislabāk to darīt tajā posmā, kamēr šis dzelzceļš tiek būvēts. Ukraina ir veikusi dažus veiksmīgus mēģinājumus. Vēl 2023. gadā tika iznīcināti divi tilti pāri Kalmiusas upei, kuri veda pa dzelzceļa līniju uz okupēto Mariupoli. Tas ir, mums jau ir zināma pieredze. Skaidrs, ka pie tā strādās Ukrainas aizsardzības spēki. Taču, kamēr jaunā līnija vēl tikai tiek būvēta, būtu ārkārtīgi svarīgi spēt sist pie Krimas tilta, kamēr tas krieviem spēlē diezgan nopietnu lomu, atzīmēja eksperts.
Musijenko arī piebilda, ka Rostovas pie Donas pilsēta ir diezgan liels loģistikas mezgls, caur kuru iziet liels skaits Krievijas mobilizēto, kuri pēc tam dodas uz Doņeckas un Luhanskas apgabaliem un veic uzbrukuma kaujas operācijas.
”Tieši tāpēc līnija dosies uz Rostovu pie Donas. Un es nebrīnītos, ja kādā brīdī uz turieni lidos bezpilota lidaparāti un trāpīs noteiktiem militāriem mērķiem, tādējādi galu galā tiek traucēta okupantu loģistika,” sacīja eksperts.
